پیچ هواگیری کالیپر 48 و 54
149.500 تومان تومان
پيچ هواگري کالیپر (48) و (54) تکلان توس
پیچ هواگیری کالیپر 48 و 54
پیچ هواگیری کالیپر 48 و 54 یکی از مهمترین قطعات در سیستم ترمز هیدرولیکی خودروهای پژو 405، پارس، سمند و خانواده XU7 است. این پیچ وظیفه تخلیه هوای محبوس در مدار ترمز را بر عهده دارد و با باز شدن کنترلشده آن، مسیر برای خروج کامل هوا و رسیدن فشار ترمز به حالت استاندارد فراهم میشود.
استفاده از پیچ هواگیری باکیفیت و استاندارد در کالیپرهای 48 و 54 باعث افزایش قدرت ترمزگیری، کاهش احتمال نرم شدن پدال و جلوگیری از نشتی روغن ترمز میشود. این قطعه باید از آلیاژ مقاوم و ضد زنگ ساخته شده باشد تا در برابر فشار و دمای بالای سیستم ترمز دوام کافی داشته باشد.
انواع پیچ هواگیری کالیپر
۱. پیچ هواگیری استاندارد کوتاه
- مناسب برای کالیپرهای 48 و 54 استاندارد
- طراحی ساده و مقاوم
- کارایی بالا در هواگیری سریع سیستم ترمز
۲. پیچ هواگیری تقویتشده (آلیاژی)
- مقاومت بالا در برابر هرز شدن و شکستگی
- ضد زنگ و مناسب استفاده طولانیمدت
- ایدهآل برای سرویسهای مداوم و کارکردهای سنگین
وظایف پیچ هواگیری کالیپر 48 و 54
- تخلیه هوای داخل مدار ترمز
- جلوگیری از کاهش فشار ترمز و نرم شدن پدال
- ایجاد مسیر کنترلشده برای خروج روغن و هوا
- کمک به تنظیم دقیق سیستم هیدرولیک ترمز
- جلوگیری از رسوب و آلودگی داخل کالیپر
- حفظ کارایی ترمز جلو در خودروهای پژو و سمند
علائم خرابی پیچ هواگیری
- نشتی روغن ترمز از محل پیچ: باعث کاهش عملکرد ترمز میشود
- هرز شدن سر پیچ: امکان هواگیری را بسیار دشوار میکند
- گیر کردن پیچ: احتمال شکستگی در هنگام باز کردن
- وجود هوا در سیستم ترمز: پدال نرم و ترمزگیری ضعیف
- زنگزدگی شدید: باعث مسدود شدن مسیر هواگیری میشود
دلایل خرابی پیچ هواگیری کالیپر
- فرسودگی بر اثر باز و بسته شدن مکرر
- زنگزدگی به دلیل رطوبت و تماس با آب
- استفاده از نمونه بیکیفیت یا غیر استاندارد
- سفت کردن بیش از حد در هنگام سرویس
- استفاده از ابزار نامناسب در باز کردن پیچ
روشهای تست پیچ هواگیری کالیپر 48 و 54
۱. تست نشتی
- بررسی اطراف پیچ پس از ترمزگیری
- اطمینان از عدم وجود روغن ترمز
۲. تست باز و بسته شدن
- باز شدن بدون گیر و سفتی غیرعادی
- عدم هرز شدن شیار پیچ
۳. تست هواگیری عملی
- باز کردن پیچ و مشاهده خروج هوا بهصورت منظم
- پایداری پدال پس از هواگیری
آموزش تعویض پیچ هواگیری کالیپر 48 و 54
ابزار مورد نیاز
- آچار تخت یا رینگی 8 یا 10 (بسته به مدل)
- شلنگ مناسب برای هواگیری
- دستکش ایمنی
مراحل تعویض
- خودرو را روی سطح صاف قرار دهید
- چرخ جلو را باز کنید
- پیچ آسیبدیده را بهآرامی باز کنید
- پیچ جدید را بسته و سفتی مناسب اعمال کنید
- سیستم ترمز را بهطور کامل هواگیری کنید
- پدال ترمز را تست کنید
قیمت پیچ هواگیری کالیپر 48 و 54
- بین ۳۰ تا ۹۰ هزار تومان بسته به نوع و آلیاژ
- نمونههای تقویتشده عمر طولانیتری دارند
- نمونه ارزانقیمت ممکن است سریع هرز یا زنگزده شود
نکات مهم هنگام خرید
- انتخاب پیچ مناسب سایز کالیپر (48 یا 54)
- خرید از فروشگاه معتبر و مطمئن
- بررسی رزوه سالم و بدون خوردگی
- انتخاب مدل تقویتشده در صورت سرویسهای مکرر
- توجه به پوشش ضد زنگ و کیفیت ساخت
پرسشهای متداول (FAQ)
۱. آیا پیچ هواگیری قابل تعمیر است؟
خیر، در صورت خرابی یا هرز شدن باید تعویض شود.
۲. چه زمانی پیچ هواگیری باید تعویض شود؟
هنگام نشتی، زنگزدگی شدید یا هرز شدن سر پیچ.
۳. خرابی پیچ هواگیری چه تاثیری دارد؟
باعث نرم شدن پدال ترمز و کاهش شدید قدرت ترمزگیری میشود.
نکات تخصصی نصب و نگهداری
- سفت کردن بیش از حد باعث شکستگی پیچ میشود
- چند بار در سال پیچ را چک کنید تا زنگ نزند
- استفاده از نمونه تقویتشده عمر سیستم را افزایش میدهد
- هنگام هواگیری از ابزار مناسب استفاده کنید
جمعبندی
پیچ هواگیری کالیپر 48 و 54 یکی از ضروریترین قطعات در سیستم ترمز پژو و سمند است و نقش اصلی در تخلیه هوا و حفظ قدرت ترمزگیری دارد. انتخاب مدل استاندارد و باکیفیت باعث ایمنی بیشتر، عملکرد بهتر ترمز و جلوگیری از مشکلاتی مثل نرم شدن پدال میشود. تعویض بهموقع و سرویس صحیح این قطعه، بهترین روش برای جلوگیری از خرابی سیستم ترمز است.
برای دیدن محصولات بیشتر، حتماً به فروشگاه مارکوپولو سر بزنید و از محصولات متنوع ما دیدن کنید.
📞 ارتباط با پشتیبانی
کشورهای حمل و نقل: ایران
آماده ارسال در 3-4 هفته از ایران
اطلاعات فروشنده
- نام فروشگاه: پاسارگاد
- فروشنده: پاسارگاد
-
آدرس:
ایران
تهران
خیابان ولیعصر
45457414 - هنوز امتیازی داده نشده است!
